Vandaag starten we met een busritje van een uurken, de chauffeurs zijn zodanig voorzichtig dat ze zelfs efkes verkeerd rijden.
Aankomst is een klein dorpken, vandaar start een 36kms tellende etappe, wat volgens de organisatie de mooiste etappe zou zijn ... awel, daar zijn we het volmondig mee eens!!!
Aan de overkant van de kloof (canyon) zien we de finish liggen, witte huisjes, daar moeten we naar toe, hoe? Awel, de canyon afdalen, en terug naar boven, as simple as that
Yallah yallah, hop met de kameel ... we beginnen met een mix van korte klimmetjes, afdalingen, zeer veel losse keien, uiteraard stoppen we om enkele kiekjes te schieten, en in al dat kiekjes-geweld geraken we elkaar al na een paar kilometer kwijt. Ik denk dat Tim voor mij zit, en Tim denkt dat ik na hem zit, ... ja zo kunde lang zoeken in die grote woestijn. Eigenlijk was het een lepe truuk van mezelf, om een kloof te slaan ;-)))
Na al dat korte klim en afdaal werk, een stuk snelle asfalt en wat klimmen, de eerste bevoorrading, geen Tim te bespeuren, Tim zal denken “geen gunther te bespeuren”. Daarna volgt een stuk Ironbike-pad, wil dus zeggen, fietsen, stappen, fietsen, stappen, ... prachtig stuk! De afdaling naar het dorpje is lekker technisch, we komen als het ware in een oase terecht, overal groen en groenten, ... Daarna terug een steile klim die ons naar de 2e bevoorrading brengt, en vandaar nog 10 kilometers.
De eerste 6 een mix van zand, grind, en wadi-biking, op de laatste 4 kilometers hebben ze tarmac gegoten, bolt lekker ... over de streep. 20 minuten later komt Tim aan.
Fantastische rit, en veel fotos.
Groetjes
De toeristen
PS : morgen weer een echte bergetappe, 15kms afdalen, dan 3 wadi’s door, een klim van 31,4% over 1 kms, lékkkkker, en dan nog een klimmeke van 4 kms, 44 kms in totaal, we kunnen die toertocht-afstanden nog nét aan.
PS2: daarnet lekkere avondlektuur gevonden : A Brief Illustrated Guide To Understanding Islam, waarschijnlijk even educatief als de Playboy :-)
woensdag 31 oktober 2007
dinsdag 30 oktober 2007
Wadi-biking
Vandaag de eerste bergetappe. De arabier-chauffeurs hadden een waarschuwing gekregen dat ze niet te zot mochten doen met hun busjes ... dus allemaal braafjes naar de start op een goeie 3000 meters, vandaar 1800meters afdalen, een wadi door, en dan nog een klim van 500 meters of zo.
Klinkt simpel.
De afdaling om te beginnen: steil, stenig, meestal 2 tracks, kruipt in de kleren, bijna 15 kms een stuk naar beneden sjeezen. Vandaag hangen we terug de toerist uit, dus fotokes nemen ...
Dan een wadi door ... wasda? stel je voor, je hebt een vallei, en ge kipt dat vol met stenen, cajus, kleine, grote, en hele grote, en dan laat je daar jeeps en mountainbikers over crossen, een kilometerke of 10 ... ge zijt door elkaar geschud
De eerste en laatste klim van de dag ... breed pad, zeer breed pad, de jeeps komen langs alle kanten voorbijgestoven, stofwolken tot gevolg, het loopt constant (iets meer dan) valsplat naar boven, af en toe een steiler stukje, maar eigenlijk volledig te fietsen. Efkes stoppen voor de fotos, het is er snikheet, +37° ...
Boven nog es tanken, en dan aan hoge snelheid naar de finish
Een mooie etappe!
PS : bij deze willen we solliciteren voor het programma "Yallah Yallah Saoud Arab", een beetje zoals "Allez Allez Zimbabwe" maar dan hier in de woestijn ;-)
Klinkt simpel.
De afdaling om te beginnen: steil, stenig, meestal 2 tracks, kruipt in de kleren, bijna 15 kms een stuk naar beneden sjeezen. Vandaag hangen we terug de toerist uit, dus fotokes nemen ...
Dan een wadi door ... wasda? stel je voor, je hebt een vallei, en ge kipt dat vol met stenen, cajus, kleine, grote, en hele grote, en dan laat je daar jeeps en mountainbikers over crossen, een kilometerke of 10 ... ge zijt door elkaar geschud
De eerste en laatste klim van de dag ... breed pad, zeer breed pad, de jeeps komen langs alle kanten voorbijgestoven, stofwolken tot gevolg, het loopt constant (iets meer dan) valsplat naar boven, af en toe een steiler stukje, maar eigenlijk volledig te fietsen. Efkes stoppen voor de fotos, het is er snikheet, +37° ...
Boven nog es tanken, en dan aan hoge snelheid naar de finish
Een mooie etappe!
PS : bij deze willen we solliciteren voor het programma "Yallah Yallah Saoud Arab", een beetje zoals "Allez Allez Zimbabwe" maar dan hier in de woestijn ;-)
maandag 29 oktober 2007
Addendum
Nog wat zitten praten en we zijn tot de conclusie gekomen dat er 2 wedstrijden per dag zijn: 1 met de velo, 1 met de bus.
Onder volledige politiebegeleiding brengen ze ons van hotel naar start, of van finish naar hotel. Een kolone van 5 busjes (met de deelnemers), 2 ambulances, polities, oliesjeikvolgwagens, 2 camions met de fietsen, 1 camion met bagage ...
Die buschauffeurs maken er onderling een spelleke van, om ter eerst ... door de rode lichten, de bochten afsnijden voor de anderen ... mtb ... een gevaarlijke sport ;-)
Onder volledige politiebegeleiding brengen ze ons van hotel naar start, of van finish naar hotel. Een kolone van 5 busjes (met de deelnemers), 2 ambulances, polities, oliesjeikvolgwagens, 2 camions met de fietsen, 1 camion met bagage ...
Die buschauffeurs maken er onderling een spelleke van, om ter eerst ... door de rode lichten, de bochten afsnijden voor de anderen ... mtb ... een gevaarlijke sport ;-)
Etappe 2 : grindbakrace
Om 5u begint de zon op te komen in de woestijn. Het was koud vannacht in ons slaapzak, maar gelukkig geen Chaberton temperaturen. Om 6u beginnen we dan toch uit die zak te kruipen, op zoek naar een ontbijt in de tent er naast.
Om 9u is de start, en ja, ze starten op tijd.
Gisteren hebben we de toerist uitgehangen, vandaag gaan we ons eens bewijzen. We zetten ons just na de besten van het peloton, en laten ons meedrijven ... lang duurt ons liedje niet, na een kilometer of 3 zitten we al vast in de eerste zandbak en zijn de vogels gaan vliegen. Enkele kilometers verder staat Peter met een lekke band, we hadden graag een hand toegestoken, maar anderzijds was dit ook het ideale moment om wat op adem te komen. Na onze "hulp" gaan we stevig door, maar Peter bijhouden is niks voor ons. Vandaag is het de ene grindbak na de andere, en komen we soms hopeloos vast te zitten. Wandelen/duwen is het vervolg, zand in de schoenen het tweede vervolg.
Ondertussen passeren we ook een française (van just over de grens met Poperinge) die het ganse traject loopt, tja, er zijn nog ergere zotten in deze wereld.
De eerste bevoorrading skippen we, op naar de tweede, vanaf hier blijven we eigenlijk constant samen, het bolt lekker, we stoppen niet voor fotos. Er zijn 2 bevoorradingen op 43 kms vandaag, met 1 drinkbus kom je eigenlijk wel toe is onze conclusie.
Na de 2de bevoorrading steken we nog een extra tandje bij, en halen nog enkele deelnemers in, binnen de 2u staan we terug aan de finish. Terug belgen op het podium: Nicolas op 1, Peter op 3.
Morgen is het 25 kms afdalen om te beginnen en dan nog iets van een 15kms klimmen. We zullen wel zien, de sfeer is hier goed, het is vroeg beginnen smorgens, maar tegen dat je kan starten en terug op het hotel bent (vanaf nu iedere avond op hotel) is al meer dan 1/2 van de dag gevlogen.
Morgen terug toerist, morgen terug fotokes nemen.
Ahja, en we zin opgeschoven in het klassement : plek 29 en 30
Sjallam!
Tim & Gunther
Om 9u is de start, en ja, ze starten op tijd.
Gisteren hebben we de toerist uitgehangen, vandaag gaan we ons eens bewijzen. We zetten ons just na de besten van het peloton, en laten ons meedrijven ... lang duurt ons liedje niet, na een kilometer of 3 zitten we al vast in de eerste zandbak en zijn de vogels gaan vliegen. Enkele kilometers verder staat Peter met een lekke band, we hadden graag een hand toegestoken, maar anderzijds was dit ook het ideale moment om wat op adem te komen. Na onze "hulp" gaan we stevig door, maar Peter bijhouden is niks voor ons. Vandaag is het de ene grindbak na de andere, en komen we soms hopeloos vast te zitten. Wandelen/duwen is het vervolg, zand in de schoenen het tweede vervolg.
Ondertussen passeren we ook een française (van just over de grens met Poperinge) die het ganse traject loopt, tja, er zijn nog ergere zotten in deze wereld.
De eerste bevoorrading skippen we, op naar de tweede, vanaf hier blijven we eigenlijk constant samen, het bolt lekker, we stoppen niet voor fotos. Er zijn 2 bevoorradingen op 43 kms vandaag, met 1 drinkbus kom je eigenlijk wel toe is onze conclusie.
Na de 2de bevoorrading steken we nog een extra tandje bij, en halen nog enkele deelnemers in, binnen de 2u staan we terug aan de finish. Terug belgen op het podium: Nicolas op 1, Peter op 3.
Morgen is het 25 kms afdalen om te beginnen en dan nog iets van een 15kms klimmen. We zullen wel zien, de sfeer is hier goed, het is vroeg beginnen smorgens, maar tegen dat je kan starten en terug op het hotel bent (vanaf nu iedere avond op hotel) is al meer dan 1/2 van de dag gevlogen.
Morgen terug toerist, morgen terug fotokes nemen.
Ahja, en we zin opgeschoven in het klassement : plek 29 en 30
Sjallam!
Tim & Gunther
Etappe 1
Speciaal voor vader (die anders begint te (vr)(z)agen achter nieuws), den uitleg van gisteren.
Neen, we konden niet bloggen, we zaten in de woestijn.
Vakantie? Opstaan om 5u30 (allez ja, twas 6u), ontbijten om 6u, in de bus om 7u (allez om 7u30 in franse tijd), om 9u aankomst op de startplaats, in the middel of nowhere, staat een Abha Trophy boog.
De fietsjes zijn ook al aangekomen, nog een halfuurtje voor de start, fotokes trekken, klapken doen, pisken doen, ... de stress begint te komen ... stress wasda?
We zijn gekomen om het land te ontdekken, dus hangen we lekker de toerist uit, dat was de bedoeling, maar vanaf de start proberen we de snelsten te volgen, inderdaad "proberen", de hoogte (2.500hm) speelt toch wel parten.
Onderweg rijden we eigenlijk constant samen, proberen zoveel mogelijk fotos te nemen.
De ondergrond is vooral kiezel, rotsen, zand, ... en veel doornen, dus oppassen waar je rijdt, af en toe een héééél klein stukje asfalt.
De omgeving is heel door, veel rotsmassieven, in de meest eigenaardige vormen.
Tijdens de etappe 2 bevoorradingen, we zijn precies op toertocht in de Vloanders, dus stoppen, koeksken eten, dranksken drinken.
De etappes hier zijn eigenlijk zeer kort, gisteren een goeie 53kms, in 3u waren we binnen, en enorm veel fotos genomen. Nicolas Vermeulen finisht als 1ste, ook de 2de plaats is voor de belgen, goud en zilver dus.
De aankomst is in de woestijn. Een tenstenkamp waar slapen deze avond. 2 megagrote (15 x 60m) tenten om te eten en te slapen. IN de late namidag doen we nog snel een bezoekje aan de plaatselijke camelfarm, maar er zitten enkel dromedarissen.
Fotos kan je bekijken op Flickr
groeten
Gunther & Tim
zaterdag 27 oktober 2007
Briefing
Daarnet briefing gehad, wat hebben we onthouden?
- alle dagen om 6u ontbijt
- om 7u de bus in
- om 9u start
- de etappes zijn vrij kort, max. 50kms
Morgenavond slapen we in bivak, ergens in de woestijn. Van daar is dan ook het vertrek maandagmorgen.
Vanmiddag een ritje gedaan hier in de buurt. Verschrikkelijk warm, steile asfalt, dor landschap, veelal een vuilen boel, ieder is bang van zijn buurman; ieder huis een groot hekken er rond, vriendelijke mensen in hun slaapkleed (een groot verschil met die militairen gisterenavond op het vliegveld).
Aantal vrouwen gezien : 0 ...
- alle dagen om 6u ontbijt
- om 7u de bus in
- om 9u start
- de etappes zijn vrij kort, max. 50kms
Morgenavond slapen we in bivak, ergens in de woestijn. Van daar is dan ook het vertrek maandagmorgen.
Vanmiddag een ritje gedaan hier in de buurt. Verschrikkelijk warm, steile asfalt, dor landschap, veelal een vuilen boel, ieder is bang van zijn buurman; ieder huis een groot hekken er rond, vriendelijke mensen in hun slaapkleed (een groot verschil met die militairen gisterenavond op het vliegveld).
Aantal vrouwen gezien : 0 ...
A long way to Abha
Heel kort:
- om 5u vertrokken in Oelem
- om 8u op vliegveld Charles de Gaulle in Parijs
- om 17u in de vlieger, had wat vertraging waarschijnlijk
- om 1u 's nachts in het hotel
Vanmorgen briefing om te zeggen dat de briefing vanavond is.
Straks toerken in de buurt doen.
Wat fotokes op flickr gezet
groeten
gunther & tim
- om 5u vertrokken in Oelem
- om 8u op vliegveld Charles de Gaulle in Parijs
- om 17u in de vlieger, had wat vertraging waarschijnlijk
- om 1u 's nachts in het hotel
Vanmorgen briefing om te zeggen dat de briefing vanavond is.
Straks toerken in de buurt doen.
Wat fotokes op flickr gezet
groeten
gunther & tim
vrijdag 26 oktober 2007
Charles gedurende 8uren
In tegenstelling tot wat we dachten en eerdere berichtgeving gaat onze vlieger pas om 15u30 de lucht in ... We zitten hier al van 8u deze morgen in Parijs ... Geeeeuw
donderdag 25 oktober 2007
Nog enkele uren ...
En we zijn weg, eerst naar luchthaven in Parijs, vandaar naar het land van de oliesjeiks
Groeten
Gunther & Tim
Groeten
Gunther & Tim
woensdag 24 oktober 2007
Reinhard en Marnik zoeken troost bij elkaar, de kopman verlaat eventjes de ploeg ... :-))))J - 3 jours ... !
Le départ approche.
L'Abha Trophy 2007 est quelques coups de pédales , nous nous dirigeons vers une très belle édition !!!
Er komt leven in de brouwerij, nog 3 dagskes ...
L'Abha Trophy 2007 est quelques coups de pédales , nous nous dirigeons vers une très belle édition !!!
Er komt leven in de brouwerij, nog 3 dagskes ...
zondag 21 oktober 2007
I love google
Tot op heden zijn we eigenlijk nog altijd in het ongewisse van de etappes, maar Google helpt je soms ...
Astemblief, het etappeschema, met wat commentaar zoals te vinden op www.lvorganisation.com
Etape 1 : Tatleeth road / Widi Bin Hasbal (rocher n°1)
Pour la petite histoire, ce rocher a été surnommé « numéro un » par les premiers grimpeurs Français en 1986. Dans les environs, il y a 4 rochers quasiment identique, leurs noms sont alors simple : le premier, le deuxième...
Etape 2 : Wadi Bin Hasbal / les 4 rochers / Wadi Bin Hasbal
Etape 3 : Nahran / Al Assere Farm
Etape 4 : Al Shear / Al Habala
Etape 5 : Al Sooda / Rijal Alma
De là, on bifurque à gauche pour finir de remonter le wadi « Aswa » et arriver au pied du MUR…
Le mur de la course, une côte en bitume de 1 km, facile en soit… Et bien non car ce kilomètre est à 31,4 % de moyenne. Une montée terrible qui restera gravée dans vos mémoires.
Etape 6 : Al Okaz / Abha Palace Hôtel
Astemblief, het etappeschema, met wat commentaar zoals te vinden op www.lvorganisation.com
Etape 1 : Tatleeth road / Widi Bin Hasbal (rocher n°1)
Pour la petite histoire, ce rocher a été surnommé « numéro un » par les premiers grimpeurs Français en 1986. Dans les environs, il y a 4 rochers quasiment identique, leurs noms sont alors simple : le premier, le deuxième...
Etape 2 : Wadi Bin Hasbal / les 4 rochers / Wadi Bin Hasbal
Etape 3 : Nahran / Al Assere Farm
Etape 4 : Al Shear / Al Habala
Etape 5 : Al Sooda / Rijal Alma
De là, on bifurque à gauche pour finir de remonter le wadi « Aswa » et arriver au pied du MUR…
Le mur de la course, une côte en bitume de 1 km, facile en soit… Et bien non car ce kilomètre est à 31,4 % de moyenne. Une montée terrible qui restera gravée dans vos mémoires.
Etape 6 : Al Okaz / Abha Palace Hôtel
En dit zou het programma (kunnen) zijn
Rit 1 zon 28/10: WADI BIN HASBAL – TENUMAH over 55,5 km met 230+ en 180- hoogtemeter.
Rit 2 ma 29/10: TENUMAH - AL KARJAH over 60 km met 850+ hoogtemeter.
Rit 3 di 30/10: AL SOODA - JIZAN ROAD over 38km met 590+ en 2360- hoogtemeter!!!
Rit 4 woe 31/10: AL SHEAR - AL HABALLAH over 33 km met 625+ en 500- hoogtemeter.
Rit 5 donderdag 1/11: AL SOODA - RIJAL ALMA over 48 km met 1155+ en 2835- hoogtemeter.
Rit 6 vrijdag 2/11: AL OKAZ - ABHA over 18km met 330+ en 435- hoogtemeter.
Rit 2 ma 29/10: TENUMAH - AL KARJAH over 60 km met 850+ hoogtemeter.
Rit 3 di 30/10: AL SOODA - JIZAN ROAD over 38km met 590+ en 2360- hoogtemeter!!!
Rit 4 woe 31/10: AL SHEAR - AL HABALLAH over 33 km met 625+ en 500- hoogtemeter.
Rit 5 donderdag 1/11: AL SOODA - RIJAL ALMA over 48 km met 1155+ en 2835- hoogtemeter.
Rit 6 vrijdag 2/11: AL OKAZ - ABHA over 18km met 330+ en 435- hoogtemeter.
Info
De Abha Trophy ... via via gevonden, ingeschreven, en bijna weg.
Wat ons te wachten staat weten we amper. Het is 5 jaar geleden dat het de laatste keer is doorgegaan, Abha is blijkbaar een redelijke stad in Saoudi-Arabië, er lopen veel bavianen rond, er is woestijn, gebergte (tot 3000hm), het zal er stoffig zijn, weinig kans om schoon volk te zien (boerkaland :-( ), ...
Buitenlandse zaken geeft als advies voor reizen naar SA : "Veiligheidsniveau 4: Niet-essentiële reizen worden afgeraden", nu ja, om de Abha trophy te kunnen rijden is het wel essentieel om naar daar te reizen ...
Voor de rest is de site van buitenlandse zaken eigenljk wel wreed informatief, een uittreksel:
- de criminaliteit stijgt, tjah, waar niet?
- medische verzorging is er maar vrij duur, nu ja, misschien de kans om iets aan mijn BDA te doen ... ;-)
- de kans op hersenvliesontsteking is er vooral tijdens de Ramadam ... gelukkig is die al voorbij
- ook daar mogen we geen drugs gebruiken ... vallen prestatie verhogende middelen hier onder ?
- een buitenechtelijke relatie beginnen we beter ginder ook niet ... het zou wel eens een tijdje kunnen duren vooraleer we dan terug zijn
- "Vrouwen mogen nooit en nergens met de auto rijden." ... ah, das goed, de kans dat we omvergereden worden is miniem, een hele gerusttelling
Maar voor de rest eigenlijk heel weinig te vinden over de Abha Trophy zelf ... en net daarom hebben we deze blog opgezet. Het verblijf alginder is een combinatie van hotels en tentenkamp (strafkamp?). Dus we hopen af en toe toch eens contact te hebben het thuisfront.
Groeten
Gunther & Tim
Abonneren op:
Posts (Atom)
